首先是购车时间，前三年每年折价约 15%，第四至六年每年折价 10%至 12%，第七至十年每年折价 5%至 6%。但这只是基本折旧价格，还得结合市场行情，比如车辆的保值率、行驶公里数和整体车况。
像德系日系车保值率高，折价就偏低，国产车折旧价相对高些。如果车辆出过交通事故，贬值影响较大。
计算车辆贬值损失时，还需考虑技术状态和经济系数。以某案例来说，先算时间折旧率，比如轿车规定使用年限 15 年即 180 个月，已使用 89 个月，折旧率就是 89÷180=49%。然后确定综合调整系数，比如被确定为 24%，此项折旧率就是 24÷180≈13.33%。
车辆贬值主要有实体性贬值、功能性贬值和经济性贬值三种类型。实体性贬值是物理和化学原因导致的车辆实体价值损耗，随时间和使用自然发生。功能性贬值是科技进步使车辆某些功能落后或完成相同任务成本增加。经济性贬值是外部环境变化，如宏观经济政策、市场需求、通货膨胀等导致的车辆价值降低。
车辆贬值损失的赔偿由事故责任方负责。目前保险公司一般没有车辆贬值费理赔项目。计算赔偿数额可参考车况，包括是否撞过、保养维修情况、行驶状况、油耗、外观新旧程度。还要看时间或行驶公里数，车辆出厂时间和行驶公里数多少。以及费用，像保险、路费、车船使用税是否齐全，有无违章罚款等。还有车价，即现在同一款车的价格。车况好的线%。