3月17日晚间，比亚迪(002594)超级e平台技术正式发布。“超级e平台整合了全球首个超级千伏架构、闪充电池、兆瓦闪充系统，以及量产30000rpm电驱系统。”比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波表示。
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据廉玉波介绍，比亚迪e平台1.0始于2010年，实现了三电关键部件定制化，首搭中国首款量产纯电汽车e6；2018年，比亚迪e平台2.0发布，实现了整车关键系统平台化；2021年，e平台3.0发布，实现整车架构平台化；2024年，比亚迪发布e平台3.0 Evo，整合CTB整车安全架构、十二合一智能电驱、智能宽温域高效热泵、全域智能快充和智能运动控制等五大技术集群。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示，超级e平台技术将率先搭载在汉L EV、唐L EV两款车型上。“汉L EV、唐L EV发布即量产，量产即搭载（超级e平台技术）。”王传福称。
在发布会上，汉L EV、唐L EV正式开启预售。其中，汉L EV预售价为27万~35万元；唐L EV预售价为28万~36万元。与此同时，汉L DM、唐L DM也同步开启盲订，将首搭DM-p王者混动技术。
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今年1月，比亚迪举行王朝网新车设计发布会，旗舰车型汉L与唐L迎来全球首秀。彼时，比亚迪方面就曾表示，汉L、唐L是第一批搭载新设计语言车型，目标是冲击“25万元级、30万元级”市场。“汉L、唐L是比亚迪品牌冲击中高端市场的重要旗舰车型，将全系搭载‘天神之眼B’高阶智驾激光版，可实现城市领航、高快领航、代客泊车，以及主动安全等功能。”比亚迪汽车王朝网销售事业部总经理路天称，汉L、唐L将于4月上市。
在此次活动上，王传福还发布了比亚迪“兆瓦闪充”技术。该技术可实现最高充电电压1000V，最大充电电流1000A，最大充电功率1MW，最高充电倍率10C，最高峰值充电速度可达1秒2公里。发布会现场展示的充电数据显示，比亚迪“兆瓦闪充”技术5分钟充电407公里。王传福表示，“搭载闪充电池的汉L，可实现闪充5分钟畅行400公里。过去，燃油车加一次油需要5-8分钟；现在相同的续航里程，电动车充电也仅用5-8分钟，最终实现充电时间和加油时间一样短。从此充电从‘人等车’变成‘车等人’”
廉玉波表示，“兆瓦闪充”技术对充电桩提出了更高要求。为此，比亚迪自研了全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，其最大输出能力可以达到1360kW。
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按照规划，比亚迪将在全国范围内建设超4000个“兆瓦闪充站”，电动化布局不断提速。“除自建兆瓦闪充站外，比亚迪的‘双枪充电’技术，可使超充桩秒变闪充桩，快充桩变超充桩。”廉玉波强调称，比亚迪的“智能升压”充电技术全面兼容公共快充桩。
今年以来，比亚迪股价持续走高。2月10日，比亚迪在智能化战略发布会上推出21款智驾版车型。王传福表示，2025年将是“智能驾驶普及元年”，预计未来2-3年内，智能驾驶将如同安全带或安全气囊一样成为标配。
在开启“全民智驾”策略的影响下，比亚迪A股市值再次站上万亿大关。
另一个标志性事件是，自2018年6月15日以来，比亚迪市值首次超过宁德时代(300750)。就在超级e平台技术发布当天（3月17日），比亚迪市值达到1.16万亿元，宁德时代市值为1.13万亿元，在A股上市公司的市值排行榜中，比亚迪排名第九，宁德时代排名第十一位。3月18日，港股比亚迪股份(01211.HK)盘初一度涨6%报408.8港元，再创历史新高；A股比亚迪一度涨超2%报390元，同创历史新高。截至发稿，港股比亚迪股份涨幅回落至4.05%，报401.2港元；A股比亚迪涨幅回落至1.38%，报385.49元。
同一日，比亚迪还发布2025年员工持股计划（草案），此次员工持股计划的参与对象包括公司职工代表监事、高级管理人员以及比亚迪集团的中层管理人员、核心骨干员工。参与本员工持股计划的总人数不超过25000人。
此次员工持股计划以“份”作为认购单位，每份份额的认购价格为1元，员工持股计划份额合计不超过41亿份，涉及的资金总额不超过41亿元。
在销量方面，比亚迪发布的产销快报显示，2月汽车销量322846辆，其中纯电动乘用车销量124902辆，插电式混合动力乘用车销量193331辆；1-2月累计汽车销量623384辆，累计同比增长92.52%。
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记者|李星
编辑|||程鹏 孙磊 盖源源
校对|孙志成
封面图片来源：视觉中国(000681)（资料图）
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（责任编辑：郭健东 ）
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